В таких условиях невозможно было организовать ледовую переправу через Тобол. Для того, чтобы переправа была безопасной для автотранспорта толщина льда должна быть 30-35 сантиметров и больше в зависимости от грузоподъемности автомашин, которые будут по не проезжать. Естественного льда такой толщины образуется очень длительное время и дорожные службы наращивают ледовый панцирь искусственно. В этом году специалисты ярковского подразделения ДРСУ-1 приступили к намораживанию льда только 15 декабря. Сделать это раньше не позволяли погодные условия и состояние реки. На текущей неделе метеорологи прогнозируют морозную погоду. А значит ледовая переправа через Тобол у села Ярково вскоре будет открыта.
Зима в текущем году не только пришла с запозданием, но и оказалась недостаточно морозной. Во всяком случае, ни в ноябре, ни в начале декабря у неё не хватало сил, чтобы сковать льдом реку Тобол. Практически до середины декабря ледяной панцирь был очень тонким, и то тут, то там «зияли» не замерзшие полыньи.
В таких условиях невозможно было организовать ледовую переправу через Тобол. Для того чтобы переправа была безопасной для автотранспорта, толщина льда должна быть 30–35 сантиметров и больше, в зависимости от грузоподъемности автомашин, которые будут по ней проезжать. Естественного льда такой толщины образуется за очень длительное время, и дорожные службы наращивают ледяной панцирь искусственно. В этом году специалисты ярковского подразделения ДРСУ-1 приступили к намораживанию льда только 15 декабря. Сделать это раньше не позволяли погодные условия и состояние реки. На текущей неделе метеорологи прогнозируют морозную погоду. А значит, ледовая переправа через Тобол у села Ярково вскоре будет открыта.
